双胎三桥挡泥板

双胎三桥挡泥板也称挡泥碳化钢板，是公路车辆（汽车、拖拉机、装载机等）行驶时阻挡泥沙碎石上溅的金属护罩，为属产品，有较好的性能，不易破碎；常用于重卡、半挂车、全挂车、货柜车、箱车、平板车。槽罐车、低温容器车、化工车、散装水泥车及各种大型改装车等各种车辆的车轮后部。主要以材质有碳化钢、铝和镜面式不锈钢等；规格有双轮（半圆、四分之一、双桥连体、三桥连体）等一系列双胎三桥挡泥板。

双胎三桥挡泥板是一种双曲率型材，简单的说就是一种在横向和纵向上都有弯曲的型材。因为有了一曲率（横向曲率），所以   曲率（纵向曲率）才无法采用传统的方法加工，否则会产生失稳、起皱、材料破坏等问题，故选择和采用合适的加工工艺成为双胎三桥挡泥板生产的技术难点。

双胎三桥挡泥板在横向上为U型，立边高度一般为45mm（40-50mm）左右，厚度一般为1.2-1.8mm。关于双胎三桥挡泥板材质，一般从材料的屈服强度，抗拉强度，延伸率上考虑，理论上要满足加工的   条件要求，实际选用当然是材质强度较低，延伸率较高的比较容易成型。关于双胎三桥挡泥板的压筋（加强筋），   考虑加强筋的形状和位置，离立边比较近会过大加强立边部位的强度和硬度，会增加挡泥板纵向曲率成型的难度。

双胎三桥挡泥板加工一般有两组设备完成，直板成型机和弯弧成型机。直板成型机完成直板形状生产（即横向曲率），弯弧成型机完成直板的纵向弯曲（即纵向曲率）。弯弧成型机一般有导向，成型，矫正等工序部位组成。

在材质上，双胎三桥挡泥板采用了金属材质来打造。而铝合金是其中比较常用的一种，这是工业中应用较广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用较多的合金。

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过   钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理。其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理，是室温下强度较高的铝合金，但蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。

在对双胎三桥挡泥板进行安装的时候，主要步骤有以下几点：

1、将需要安装双胎三桥挡泥板的位置用湿抹布擦干净，同时准备好挡泥板和安装双胎三桥挡泥板所需的一系列工具。

2、将车上预留安装双胎三桥挡泥板位置上的螺丝帽拆下来。

3、将双胎三桥挡泥板调整好位置，将螺丝一次拧到螺丝孔里。

4、将双胎三桥挡泥板上所有的螺丝孔都拧上螺丝这个挡泥板就安好了。一个汽车有四个挡泥板，我们每个都按照这个步骤安就完成了。